K1/K1A1 전차

K1/K1A1전차의 포/포탑 구동 안정화 장치(GTDSS)는 포 및 포탑을 구동시키거나 굴곡된 노면 및 커브길을 주행할 때 발생되는 차체의 요잉(Yawing) 및 피칭(Pitching) 운동이 포 및 포탑에 미치는 영향을 감지, 전차가 주행 중에도 목표물을 정조준 할 수 있게 함으로서 주행 중 사격을 가능하게 합니다.

K1/K1A1 전차

K1/K1A1전차의 포/포탑 구동 안정화 장치(GTDSS)는 포 및 포탑을 구동시키거나 굴곡된 노면 및 커브길을 주행할 때 발생되는 차체의 요잉(Yawing) 및 피칭(Pitching) 운동이 포 및 포탑에 미치는 영향을 감지, 전차가 주행 중에도 목표물을 정조준 할 수 있게 함으로서 주행 중 사격을 가능하게 합니다.

고저서보 시스템

전자유닛으로부터 전기신호에 따라 유량을 제어하여 고저장치의 속도를 제어

고저장치

유압력을 기계적인 직선운동으로 변환하여 포를 상하로 작동

기준자이로

포/포탑의 각속도를 감지 전기적 신호로 변환시켜 전자유닛 전송

선회서보 시스템

전자유닛으로부터 전기신호에 따라 유량을 제어하여 선회장치의 속도를 제어

선회장치

유압력을 기계적인 회전운동으로 변환하여 포탑을 선회

전방이송 자이로

포탑 및 차체의 각속도를 감지 전기적 신호로 변환시켜 전자유닛으로 전송

포 및 포탑구동 전자 유닛

포 및 포탑 구동 안정화 장치 각 구성품에 소요 전원공급 및 각 센서의 Feedback신호, 명령을 처리

포수조종핸들

포수의 핸들조종에 의한 각 변위를 전기적인 신호로 변환시켜 전자유닛으로 전송

  • 양산 시기

    K1 : 1992 ~ 1997

    K1A1 : 1999 ~

  • 주요 특징

    전자-유압식 서보 시스템

    서보밸브와 속도센서를 이용한 피드백 제어

    진동/소음 최소화 기술

    대부하 시스템에 대한 유압구동 제어기술

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